Flere og flere køber elbil, og statistikken viser, at antallet af elbiler på Sveriges veje fordobles hvert år.

Familien Nordin blev for nylig elbilejere, da de i december fik en ny Volvo XC40 Pure Electric. En ren elbil kræver næsten en ladestation, og David Nordin fik jobbet med at finde den, der passede bedst til husstanden og bilen.

– Selv om vi først vaklede mellem et par forskellige leverandører, var der i sidste ende egentlig ingen tvivl om, at det skulle være en ladestation fra Charge Amps, forklarer han.

Flere ekspertudtalelser peger på, at elbilen er kommet for at blive, og samtidig arbejdes der hårdt på at reducere brugen af fossile brændstoffer. Køb af en elbil har længe været på tapetet hos familien Nordin, og i slutningen af sidste år blev de enige om at slå til.

– Tidligere havde jeg en hybridbil, men før kørte jeg jo på benzin. Der er dog meget, der taler til elbilens fordel: den giver en høj komfort, den er behagelig at køre, og det føles moderne og tidssvarende at køre lydløst, fortæller han.

Flot design og god ydeevne

Det anbefales kraftigt, at man anskaffer en ladestation, når man har elbil i stedet for hybridbil. Et almindeligt ladekabel sat i en stikkontakt kan være meget usikkert, og ifølge Volvo kan det tage næsten 30 timer at lade bilen helt op. Familien Nordin var derfor ikke i tvivl om, at de skulle have en ladestation – og det eneste spørgsmål var, hvad det skulle være for en.

– Der er jo en masse forskellige producenter at vælge imellem. Men en af vores bekendte fortalte om Charge Amps, og vi faldt for, at ladestationen har et flot design og et kabel, der tåler kulde. Ladestationens ydelse var utrolig god, og det samme var pris og funktionalitet. Derfor faldt valget på Charge Amps og ladestationen Charge Amps Halo på 11 kW.

Med ladestationen Charge Amps Halo har familien også et eludtag under ladestationen, så de kan oplade familiens elcykel. Det viste sig, at der heller ikke blev tale om en dyr elregning hver måned.

– Vores elleverandør oplader vores bil, når elprisen er lavest og i en længere periode. Opladningen begynder om aftenen, og opladningen er færdig om morgenen, inden jeg tager på arbejde. I sidste måned ladede vi bilen op for ca. 35 SEK, og da opladede vi den hver dag.

– Den er også utrolig nem at bruge: man sætter bare ledningen i. Den har jo en Amp Guard, der fås som ekstraudstyr, og som optimerer opladningen i forhold til hjemmets øvrige elforbrug. Sommetider bruger vi jo tørretumbler, vaskemaskine og opvaskemaskine samtidig, og så reduceres strømmen automatisk, indtil det hele er overstået. Vi slipper for overbelastning og sikringer, der springer, siger David.

Et nemt forløb

Efter at have fået svar på sine spørgsmål, bestilte David en Charge Amps Halo, som blev leveret til døren med bud. Derefter kontaktede familien en autoriseret elektriker til at udføre installationen. Ladestationen blev installeret allerede i november, så da bilen blev leveret, kunne familien tage ud at køre med det samme.

– Hele forløbet gik utrolig glat. Da der allerede var ført strøm frem, tog installationen højst en time, så var det hele på plads. Senere, da fakturaen kom, gik vi ind på den svenske miljøstyrelse Naturvårdsverket og ansøgte om et grønt skattefradrag på 50% af omkostningerne, som vi jo var berettiget til. Det tog fem minutter at lave ansøgningen, og pengene stod på vores konto inden en uge. Det var ikke det bureaukrati, man ellers altid forventer. Fra og med 2021 er der jo også indført et grønt skattefradrag, som installatøren søger for dig, så nu behøver du ikke engang selv at ansøge længere.

– Jeg er utrolig tilfreds med mit køb, og jeg kunne slet ikke forestille mig at købe en elbil uden at have en ladestation. Det kunne vel have fungeret at sidde et par timer hver dag og lade op uden for McDonald’s, der tilbyder opladning, men det havde nok været katastrofalt for helbredet, griner han til sidst.