Tuki

Tuki

Tuki

Mihin tarvitset apua?

Jos olet ostanut tuotteesi jälleenmyyjältä tai jakelijalta, ota yhteyttä tuotteen myyjään.

Löydät usein kysytyt kysymykset ja vastaukset alla olevasta UKK-osiosta. Jos et löydä vastausta kysymykseesi, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä alla olevalla lomakkeella.

FAQ

Kysymyksiä ja vastauksia Charge Amps Halosta

Lataus katkeaa

Jos lataus katkeaa, se johtuu tavallisimmin seuraavista syistä:

  • Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
    Kumppaninamme voit nähdä tämän valitsemalla sähkömittarin valikosta kohdan ”sähkömittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.

    Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy sähkömittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta

  • Vaihekierrätys sähkömittarista latausasemaan
    On tavallista, että jotain vaihekierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän tästä aktivoimalla kuormituksen tasauksen ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten sähkömittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain.
    Tarkista, että tulot L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa.
    Tarkista myös, että sähkömittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
  • Yhdistäminen
    Kun latausrasian kuormitus on tasattu ja se menettää yhteyden lataus katkaistaan ja aloitetaan uudelleen “offline-tilassa”. Tämä johtuu siitä, että latausasema ja kuormituksen tasaus eivät voi enää viestiä toisilleen.- Tarkista latausaseman ja sähkömittarin välisen signaalin vahvuus. Sen pitää olla vähintään noin -80 dBm, kun -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 on erittäin huono.

    – Jos latausasema on yhdistetty laajentajaan/toistajaan varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).

    – Jos asiakkaalla on silmukkaverkkojärjestelmä (mesh), Charge Ampsin tuotteilla voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Helpoin tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID johon yhdistyy vain latausrasia. Latausrasia pysyy silloin yhteydessä yhteen ja samaan tukiasemaan.

    – Charge Amps Halo kestää vain 2.4 GHz:ä. Siksi verkot, jotka lähettävät sekä 2,4 GHz:n että 5 GHz:n taajuudella samalla SSID:llä voivat olla ongelmallisia.

    Myös tässä tapauksessa laajennin/toistin auttaa asiassa. Anna sille eri SSID kuin muulle verkkojärjestelmälle ja aseta voimakkuudeksi 2,4 GHz.

    Vaihtoehtoisesti voit poistaa 5 GHz -taajuuden verkkojärjestelmästä, jos arvelet voivasi toimia ilmankin sitä. 5G:n nopeus on suurempi, mutta sen laajuus on pienempi. Useimmat pärjäävät 2,4 GHz:in taajuuden antamalla nopeudella.

  • Alhaisin virta liian alhainen
    Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automerkkien välillä. Jos kuormituksen tasaus on asetettu alhaisemmalle rajalle kuin mihin auto kykenee, lataus ei käynnisty.
Lataus ei käynnisty

Jos lataus ei käynnisty odotetusti yleisimmät viat ovat seuraavaa:

  • Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
    Kumppaninamme voit nähdä tämän valitsemalla sähkömittarin valikosta kohdan ”sähkömittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.

    Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy sähkömittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta.

  • Alhaisin virta liian alhainen
    Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automerkkien välillä. Jos kuormituksen tasaus on asetettu alhaisemmalle rajalle kuin mihin auto kykenee, lataus ei käynnisty.
  • Ajastus
    Jos ajastettu lataus ei käynnisty, syy voi olla seuraava:- Latausasema on menettänyt yhteyden eikä voi noutaa ajastustietoja Charge Amps Cloudista.

    – Sinulla on Volvon ladattava hybridi Volvolla on se ongelma, että sen ladattavat hybridit eivät herää ajastuksen mukaisesti.

    Vanhemmissa ladattavissa, Sensus-pohjaisissa Volvo-hybrideissä ajastus voidaan asettaa Volvo on call -sovelluksella.

    Jos se on googlepohjainen ladattava hybridi, se ei valitettavasti onnistu. Voit ohittaa tämän ongelman, jos sinulla iPhone mha-toiminnolla Automatisoi oikotie avaamalla Volvo-sovellus tiettyinä ajankohtina öisin, mikä “herättää” auton.

    – Varmista, että lähtö on ajastettu. Symboli on punainen kello.

  • Vaihekierrätys sähkömittarista latausasemaan
    On tavallista, että jotain vaihekierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän tästä aktivoimalla kuormituksen tasauksen ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten sähkömittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain.
    Tarkista, että tulon L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa.
    Tarkista myös, että sähkömittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
  • Asetukset
    Varmista, että mitään sellaista ei ole yhdistetty mitä ei pitäisi.

    • Varmista, että lähtö on ”päällä” eikä ”pois päältä” ja että ”ajastus” on pois päältä, ellet halua sen olevan aktivoituna.
    • Varmista, että RFID-lukko on pois päältä, ellet halua sen olevan auki.
    • Jos RFID:in on oltava aktivoituna ja latausaseman kuormitus on tasattu varmista, että RFID on konfiguroitu oikein järjestelmänvalvojan rajapinnassa. RFID:in on oltava yhdistettynä yhteen käyttäjään ja yhteen latausasemaan.
Lataa heikosti

Jos lataus ei tapahdu odotetulla tavalla, syy voi olla seuraava:

  • Latausasema on offline
    Jos Charge Amps Halosi virrankuormitus on tasattu ja sen on menettänyt yhteyden, lataus tapahtuu vain yhdellä vaiheella ja rajoitetulla nopeudella.
  • Sähkömittari on offline
    Jos sähkömittarisi on offline autosi lataa kaikilla vaiheilla mutta rajoitetusti.
  • Liian korkea kuormitus
    Latausta rajoitetaan, jos laitteistosi käyttää liikaa virtaa ja sen virrankuormitus on tasattu. Jos sinulla ei loppukäyttäjänä ole käsitystä virrankäytöstäsi voit pyytää kumppanillesi pääsyä siihen.
  • Väärä tieto automallista
    Usein tapahtuu, että automalli ei lataa käyttäjän luulemalla tavalla.Osoitteessa https://ev-database.org/ voit löytää kaikki sähköautomallit ja tiedot siitä, miten ne latautuvat. Jos et löydä etsimääsi, ota yhteyttä autosi valmistajaan.

    Ladattavat hybridit lataavat useimmiten vain 1 vaiheella. Jotkut voivat ladata 2 vaiheella, mutta mikään niistä ei lataa 3 vaiheella.

  • Virheelliset asetukset
    On olemassa riski siitä, että virtakuormituksen tasaus on asetettu väärin. Jos olet asentajana epävarma jostain asiasta, Charge Amps tarjoaa verkkokoulutusta asentajille: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ sekä lukuisia oppaita, joita lähetämme, kun hankit kumppanuustilin. Jos et ole saanut niitä, ota yhteytta tukipalveluumme osoitteessa [email protected]
Yhdistäminen

Jos latausasema on offline tarkista seuraava asia:

  • WiFi-konfiguraatio
    Jos siinä lukee ennen asennusta “Offline since” sekä päivämäärä, kyseessä on se päivämäärää, jolloin sitä testattiin tuotannossa. Se tarkoittaa, että WiFi-konfiguraatiota ei ole koskaan tehty, tai että se on epäonnistunut.
  • Signaalin voimakkuus
    Jos latausasema siirtyy välillä offline-tilaan, tarkista latausasemaan ja sähkömittariin tulevan signaalin voimakkuus. Sen pitää olla vähintään noin -80 dBm, mutta -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 erittäin huono.
  • Tukiasema
    Jos sähkömittari on yhdistetty laajentimeen/toistimeen varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).
  • Mesh-verkko
    Jos asiakkaalla on silmukkaverkkojärjestelmä (mesh), eri yksiköillä voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Eräs tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID ja johon vain Charge Ampsin tuotteet yhdistyvät.Langattomien mesh-verkkojen osalta on tärkeää, että tukiasemat (AP) ovat sijoitettu tasaisin välein. Jos jokin AP on latausaseman lähellä, ja toinen liian kaukana, tulos on huonompi kuin jos etäisyys tukiasemiin on yhdenmukainen.
Asennus

Jos latausasema ei käynnisty, tarkista seuraavat asiat:

  • Kaapelointi
    Tarkista, että kaikki kaapelit on kiinnitetty oikein.
  • LED-levy
    Jos latausasema ei käynnisty, irrota alemman LED-lampun piirilevy pääpiirilevystä. LED-piirilevyn vika saattaa häiritä pääpiirilevyä.
Pilvi
  • Rajoitus
    Jos latausaseman kuormitusta ei ole tasattu sitä saatetaan joutua rajoittamaan ylikuormituksen välttämiseksi. Se tehdään käyttäjän rajapinnalta joko my.charge.space tai Charge Amps -sovelluksessa.
Muut asiat
  • Schuko
    Schukoa voidaan käyttää vain silloin, kun lataus ei ole käynnissä ja kulutus on korkeintaan 10 A.Jos latausaseman kuormitus on tasattu, saatavilla on oltava 10 A, jotta schukoa voitaisiin käyttää. Kuormituksen tasausryhmässä on merkittävä myös kohta “Lähtö aktivoitu”, jotta lähtöä voitaisiin käyttää.
FAQ

Kysymyksiä ja vastauksia Charge Amps Aurasta

Lataus katkeaa

Jos lataus katkeaa, se johtuu tavallisimmin seuraavista syistä:

  • Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
    Kumppaninamme voit nähdä tämän valitsemalla sähkömittarin valikosta kohdan ”sähkömittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.

    Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy sähkömittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta.

  • Vaihekierrätys sähkömittarista latausasemaan
    On tavallista, että jotain vaihekierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän aktivoimalla kuormituksen tasaajan ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten sähkömittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos oikea kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain.
    Tarkista, että tulot L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa.
    Tarkista myös, että sähkömittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
  • Liitäntä
    Kun latausaseman kuormitus on tasattu ja se menettää yhteyden, lataus katkaistaan ja aloitetaan uudelleen “offline-tilassa”. Tämä johtuu siitä, että latausasema ja kuormituksen tasaaja eivät voi enää viestiä toisilleen.- Tarkista latausaseman ja sähkömittarin välisen signaalin vahvuus. Sen pitää olla vähintään noin -80 dBm, kun -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 on erittäin huono.

    – Jos latausasema on yhdistetty laajentajaan/toistajaan varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).

    – Jos asiakkaalla on silmukkaverkkojärjestelmä (mesh), eri yksiköillä voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Helpoin tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID johon on liitetty vain latausasema. Latausasema pysyy silloin yhteydessä yhteen ja samaan tukiasemaan.

    – Charge Amps Aura kestää vain 2.4 GHz:ä. Siksi verkot, jotka lähettävät sekä 2,4:n että 5 GHZ:n taajuudella samalla SSID:llä voivat olla ongelmallisia. Laite voi nimittäin

    yhdistyä molempiin, mutta se saa verkkoyhteytensä vain 2,4 GHz:n verkosta.

    Myös tässä tapauksessa laajennin/toistin auttaa asiassa. Asenna laajennin/toistin ja anna sille eri SSID kuin muulle verkkojärjestelmälle ja aseta voimakkuudeksi vain 2,4 GHz. Vaihtoehtoisesti voit poistaa 5 GHz -taajuuden verkkojärjestelmästä, jos arvelet voivasi toimia ilmankin sitä. 5G:n nopeus on suurempi, mutta sen laajuus on pienempi. Useimmat pärjäävät 2,4 GHz:in taajuuden antamalla nopeudella.

  • Alhaisin virta liian alhainen
    Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automerkkien välillä. Jos kuormituksen tasaaja on asetettu alhaisemmalle rajalle kuin mihin auto kykenee, lataus katkeaa auton saadessa liian vähän virtaa.
Lataus ei käynnisty

Jos lataus ei käynnisty odotetusti yleisimmät viat ovat seuraavaa:

  • Virran käyttö laitteiston muissa osissa on liian korkea
    Kumppaninamme voit nähdä tämän valitsemalla sähkömittarin valikosta kohdan ”sähkömittari”. Siellä voit nähdä viimeisten 24 tunnin ja viimeisten 7 päivän virrankulutuksen.Etsi se lataustapahtuman ajankohta, jolloin asiakas koki ongelman ja katso senhetkinen virrankulutus. Katso muutenkin, onko asiakkaalla yleisesti ottaen korkea virrankulutus ja ehdota mahdollisesti pääsulakkeen vaihtoa.

    Loppukäyttäjänä voi pyytää, että kumppanillesi annetaan pääsy sähkömittarisi kaavioihin, jotta hän voisi tarkastella laitteistosi virrankulutusta.

  • Alhaisin virta liian alhainen
    Kaikilla autoilla on alhaisin virtaraja, jolla ne voivat latautua. Tämä raja vaihtelee automerkkien välillä. Jos kuormituksen tasaaja on asetettu alhaisemmalle rajalle kuin mihin auto kykenee, latausta ei voi aloittaa.
  • Latauskaapeli
    Jos lähtö palaa punaisena latauskaapelia ei todennäköisesti ole lukittu kiinni lähtöön. Se voi johtua useista eri tekijöistä – huonosti muotoiltu kaapeli, väärään asentoon päätynyt solenoidi (lukitusmekanismi) tai huolimattomista toteutettu liitos.Näin parannat mahdollisuuksiasi lukita kaapeli Charge Amps Auraan:

    – Liitä kaapeli ensiksi autoon.
    – Avaa Charge Amps Aura RFID:illä tai Charge Amps -sovelluksella, jos käytät sitä.
    – Yhdistä latauskaapeli Charge Amps Auraan ja paina sitä voimakkaasti ja hiukan ylöspäin.

  • Vikavirtasuojakytkin ja sulake
    Jos lähtö palaa punaisena sen sisäinen vikavirtasuojakytkin on saattanut aktivoitua.
  • Valvontakaapeli
    Jos lataus ei käynnisty eikä lataustapahtuma edes näy Charge Amps Cloudissa valvontakaapeli on saattanut irrota. Valvontakaapeli on punainen/musta kaapeli, jossa on valkoinen liitin ja joka kulkee lähdöstä kauimmaksi ylös omiin liitospiirilevyihinsä.
  • Ajastus
    Jos ajastettu lataus ei käynnisty, syy voi olla seuraava:- Latausasema on menettänyt yhteyden eikä voi noutaa ajastustietoja Charge Amps Cloudista.

    – Sinulla on Volvon ladattava hybridi. Volvolla on se ongelma, että sen ladattavat hybridit eivät herää ajastuksen mukaisesti.Vanhemmissa ladattavissa, Sensus-pohjaisissa Volvo-hybrideissä ajastus voidaan asettaa Volvo on call -sovelluksella.

    Jos se on googlepohjainen ladattava hybridi, se ei valitettavasti onnistu. Voit ohittaa tämän ongelman, jos sinulla iPhone mha-toiminnolla Automatisoi oikotie avaamalla Volvo-sovellus tiettyinä ajankohtina öisin, mikä “herättää” auton.

    – Varmista, että lähtö on ajastettu. Symboli on punainen kello.

  • Vaihekierrätys sähkömittarista latausasemaan
    On tavallista, että jotain vaihekierrätetään joko laitteistossa tai asennuksen yhteydessä. Voit tehdä vianetsinnän aktivoimalla kuormituksen tasaajan ja menemällä sitten latausaseman luo ja asettamalla sen 1-vaiheelle. Aloita sitten lataus L1:ssä. Katso sitten sähkömittarin 24 tunnin kaaviota varmista, että L1-kaavio nousee latauksen myötä. Toista menettely L2:lle ja L3:lle.Kaikki on oikein, jos oikea kaavio nousee suhteessa siihen valitsemaasi vaiheeseen, jossa latauksen pitäisi tapahtua. Jos se kuitenkin nousee jossain muussa vaiheessa kuin missä latauksen pitäisi tapahtua, se on kierrätetty jossain. Tarkista, että tulot L1, L2 ja L3 ovat yhdenmukaisia latausaseman tulojen L1, L2 ja L3 kanssa. Tarkista myös, että sähkömittarin muuntajat ovat oikeassa vaiheessa ja että ne on liitetty oikein jakorasiaan.
  • Asetukset
    Varmista, että mitään sellaista ei ole yhdistetty mitä ei pitäisi.

    • Varmista, että lähtö on ”päällä” eikä ”pois päältä” ja että ”ajastus” on pois päältä, ellet halua sen olevan aktivoituna.
    • Varmista, että RFID-lukko on pois päältä, ellet halua sen olevan auki.
    • Jos RFID:in on oltava aktivoituna ja latausaseman kuormitus on tasattu varmista, että RFID on konfiguroitu oikein järjestelmänvalvojan rajapinnassa. RFID:in on oltava yhdistettynä yhteen käyttäjään ja yhteen latausasemaan.
Lataa heikosti

Jos lataus ei tapahdu odotetulla tavalla, syy voi olla seuraava:

  • Latausasema on offline
    Jos Charge Amps Aurasi virrankuormitus on tasattu ja sen on menettänyt yhteyden, lataus tapahtuu vain yhdellä vaiheella ja rajoitetulla nopeudella.
  • Sähkömittari on offline
    Jos sähkömittarisi on offline autosi lataa kaikilla vaiheilla mutta rajoitetusti.
  • Liian korkea kuormitus
    Latausta rajoitetaan, jos laitteistosi käyttää liikaa virtaa ja sen virrankuormitus on tasattu. Jos sinulla ei loppukäyttäjänä ole käsitystä virrankäytöstäsi, voit pyytää kumppanillesi pääsyä siihen.
  • Väärä tieto automallista
    Usein tapahtuu, että automalli ei lataa käyttäjän luulemalla tavalla.Osoitteessa https://ev-database.org/ voit löytää kaikki sähköautomallit ja tiedot siitä, miten ne latautuvat. Jos et löydä etsimääsi, ota yhteyttä autosi valmistajaan.

    Ladattavat hybridit lataavat useimmiten vain 1 vaiheella. Jotkut voivat ladata 2 vaiheella, mutta mikään niistä ei lataa 3 vaiheella.

  • Virheelliset asetukset
    On olemassa riski siitä, että virtakuormituksen tasaus on asetettu väärin. Jos olet asentajana epävarma jostain asiasta, Charge Amps tarjoaa verkkokoulutusta asentajille: https://www.chargeamps.com/charge-amps-installer-training/ sekä lukuisia oppaita, joita lähetämme, kun hankit kumppanuustilin. Jos et ole saanut niitä, ota yhteytta tukipalveluumme osoitteessa [email protected]
Yhdistäminen

Jos latausasema on offline tarkista seuraava asia:

  • WiFi-konfiguraatio
    Jos siinä lukee ennen asennusta “Offlince since” sekä päivämäärä, kyseessä on se päivämäärää, jolloin sitä testattiin tuotannossa. Se tarkoittaa, että WiFi-konfiguraatiota ei ole koskaan tehty, tai että se on epäonnistunut.
  • Signaalin voimakkuus
    Jos latausasema siirtyy edestakaisin offline-tilaan, tarkista latausasemaan ja sähkömittariin tulevan signaalin voimakkuus. Sen pitää olla vähintään noin -80 dBm, mutta -60 dBm on erittäin hyvä signaalin vahvuus ja -90 erittäin huono.
  • Tukiasema
    Jos sähkömittari on yhdistetty laajentimeen/toistimeen varmista, että se saa hyvän signaalin tukiasemaltaan (AP).
  • Mesh-verkko
    Jos asiakkaalla on silmukkaverkkojärjestelmä (mesh), eri yksiköillä voi olla vaikeuksia keskittyä siihen AP:hen, jonka signaalin voimakkuus on paras. Eräs tapa kiertää tämä ongelma on asentaa laajennin/toistin, jossa on toinen SSID ja johon vain meidän tuotteemme yhdistyvät.Langattomien mesh-verkkojen osalta on tärkeää, että tukiasemat (AP) ovat sijoitettu tasaisin välein. Jos jokin AP on latausaseman lähellä, ja toinen liian kaukana, tulos on huonompi kuin jos etäisyys tukiasemiin on yhdenmukainen.
  • LTE
    Jos Charge Amps Aura on LTE-versio se on varustettava SIM-kortilla. Varmista, että SIM-kortti on aktivoitu, ja että sillä ei ole PIN-koodia. Tarkista modeemista, että se näyttää signaalin voimakkuudeksi “3G” ja “4G”.
    Jos laite ei vieläkään toimi testaa yhteys älypuhelimella nähdäksesi, toimiiko se kuten pitäisi.
  • LAN
    Jos yhdistät Charge Amps Auran LAN-kaapelilla, siinä on oltava ”plug and play” -ominaisuus. Jos latausasema ei yhdisti itsestään, verkkoa pitää mahdollisesti säätää.
Asennus

Jos latausasema ei käynnisty tarkista seuraavat asiat:

  • Kaapelointi
    Tarkista, että kaikki kaapelit on kiinnitetty oikein. Tarkista, että kumpikaan litteiden kaapeleiden päistä ei ole luiskahtanut paikoiltaan.
    Jos lataus ei käynnisty eikä lataustapahtuma edes näy Charge Amps Cloudissa valvontakaapeli on saattanut irrota. Valvontakaapeli on punainen/musta kaapeli, jossa on valkoinen liitin ja joka kulkee lähdöstä kauimmaksi ylös omiin liitospiirilevyihinsä.
Pilvi
  • Rajoittaminen
    Charge Amps Auran tehdasasetus on 2 x 32 A, mistä johtuen saatat joutua rajoittamaan latausaseman saaman virran enimmäismäärää, jos sen kuormitusta ei ole tasattu. Sinun on silloin luotavalle asiakkaalle organisaatio, sijoittaa latausasema organisaation ja kirjoitettava latausaseman virta-asetuksissa “Tulovirta”, joka on samakuin latausaseman sulakkeen ampeerimäärä.
Muut asiat
  • Lukko
    Jos lukko vain pyörii eikä kantta voi avata saatat joutua painamaan Charge Amps Auran kantta aivan lukon yläpuolelta samalla kun käännät avainta.
Takuu

Charge Amps -takuu

Tuotteidemme kehityksessä on keskitytty älykkäisiin ohjelmistoihin ja tekniikkaan. Voit siksi odottaa Charge Ampsin tuotteiden kestävän pitkään. Olemme niin varmoja tuotteidemme kestävyydestä, että annamme kaikille tuotteillemme 3 vuoden takuun. Charge Ampsin tuotekuuta voidaan haluttaessa jatkaa kahdella vuodella ja saada siten yhteensä viiden vuoden takuun, mikä tekee investoinnista turvallisempaa. Tämä koskee sekä uusia asiakkaita että jo asennettuja tuotteita, kun takuun pidennys tehdään alkuperäisen takuuajan aikana.

Lue lisää takuupolitiikastamme.

Charging station Charge Amps Aura
Charge Amps Academy

Ryhdy valtuutetuksi Charge Amps -asentajaksi osallistumalla Charge Ampsin koulutuksiin

Lue lisää täältä ja hae jo tänään.

Woman holds a charging station from Charge Amps, Charge Amps Halo
Uskomme toimivaan tukeen

Charge Ampsin tekninen tukihenkilöstö on apunasi

Saat aina tarvittaessa apua Charge Ampsin teknisestä tuesta. Voit luottaa siihen, että saat asiantuntevia neuvoja ja tapausnumeron.

Jos yksikkösi ei toimi odotetulla tavalla, palauta se tapausnumerolla merkittynä valtuutetulle RMA-jälleenmyyjälle tai paikalliselle jälleenmyyjälle teknisen tuen ohjeiden mukaisesti.

Charge Ampsin valtuuttama RMA-kumppani korjaa tai vaihtaa yksikön ja palauttaa tuotteen sinulle. Vaihtoehtoisesti paikallinen jälleenmyyjä lähettää viallisen yksikön jakelijalle, joka lähettää sen Charge Ampsille korjattavaksi tai vaihdettavaksi. Saat takaisin täysin toimivan yksikön.

Lue lisää Charge Ampsin tuesta ja tuotepalautuksista.

Etkö löydä vastausta?

Ota yhtyettä lomakkeellaa